| SX5250ZLJDB3842B Ajatuslomake: 6x4 |
| Akseliväli: 3975 + 1400 mm |
Moottori: Weichai WP12.375E50 |
| Lähetys: Nopea 12JSD180T |
Takansillan nopeussuhde: 5.262 |
| Kehon pituus: 8,6 metriä |
Kehon leveys: 2,55 m |
| Kehon korkeus: 3,45 m |
Etupyörän nousu: 2 036 mm |
| Takapyörän nousu: 1860/1860 mm |
Ajoneuvon paino: 12,5 tonnia |
| Arvioitu kuorma: 12,37 tonnia |
Kokonaismassa: 25 tonnia |
| Vontakkeen taso: Raskas kuorma -auto |
Sulje kulma: 17 astetta |
| Lähtökulma: 23 astetta |
Alkuperä: Xi'an, Shaanxin maakunta |
| Markkinasegmentointi: Urban Construction Muck, kaivostekniikka |
HUOMAUTUS: Nopeussuhde on valinnainen klo 5.92 |
| Versio: Parannettu versio kaivoskäyttöön |
Kokonaisnopeussuhde: 5,262 |
| Moottorimalli: Weichai WP12.375E50 |
Moottoribrändi: Weichai |
| Sylinterien lukumäärä: 6 |
Polttoainetyyppi: Dieselöljy |
| Siirtymäkapasiteetti: 11.596L |
Päästöstandardi: National V |
| Max hevosvoima: 375 hevosvoimaa |
Suurin lähtöteho: 276 kW |
| Suurin vääntömomentti: 1 800 N · M |
Suurin vääntömomentin nopeus: 1000-1400 rpm |
| Nimellinen kiertonopeus: 1 900 rpm |
Moottorin muoto: In-line, vesijäähdytteinen, kuusisylinterinen, sähköinen ohjaus korkeajännite Common Rail SCR |
| Laatikkoparametrit |
|
| Laatikon pituus: 5,8 m |
Laatikon leveys: 2,35 m |
| Laatikon korkeus: 1,5 m |
|
| Ohjaamo:, keskipitkä ja litteä katto |
|
| Lähetysmalli: Nopea 12JSD180T |
Lähetysbrändi: Nopea |
| Eteenvaruste: 12 vaihdetta Käänteinen vaihde numero: 2 |
|
| Polttoainesäiliön materiaali: alumiiniseos |
Tankin kapasiteetti: 400L |
| Kehyksen koko: 850300 (8 + 7) mm |
Etusillan kuvaus: Man9.5t |
| Etu -akselin sallittu kuorma: 7000 kg |
Taka-akselin kuvaus: 16 TMAN-kaksisuuntainen valettu silta |
| Sallittava taka-akselin kuorma: 18000 (2-akseliryhmä) kg |
Nopeussuhde: 5,262 |
| Jousitustyyppi (edessä / takana): Neljä pääkappaletta + neljä hevosen ratsastusta |
Kevään arkkien lukumäärä: 10/12 |
| Kytkin: φ 430 |
Ohjauskone: Kotimainen tuotanto |
| Rengasmäärittely: 11.00R20 122,00R20 16PR |
Renkaiden lukumäärä: 10 renkasta |