English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
ภาษาไทย Fumin Kevyt akseli automaattisella jarrun säätimelläValmistaja kehittää älykkäitä perävaunun akselijärjestelmiä kuljettajille, jotka haluavat alhaisempia käyttökustannuksia ja korkeampaa kuljetustehokkuutta.
Nykyaikaisilla rahtimarkkinoilla jokainen ajoneuvon painokilo vaikuttaa suoraan hyötykuormaan ja kannattavuuteen. Samalla manuaalinen jarrujen säätö lisää huoltotyötä ja luo epätasaisesta jarruvälistä aiheutuvia turvallisuusriskejä.
Yhdistämällä kevyen rakenteellisen optimoinnin automaattiseen jarrujen säätötekniikkaan tämä akseli mahdollistaa kaluston vähentämisen huoltotiheydellä, parantaa jarrujen luotettavuutta ja lisätä käyttöaikaa pitkän matkan liikenneverkoissa.
Logistiikkayrityksissä jokainen säästetty kilo merkitsee suoraan hyötykuormakapasiteetin kasvua ja kannattavuuden paranemista.
Perinteiset raskaat perävaunun akselit luovat usein kaksi suurta haastetta:
- Liiallinen omapaino rajoittaa rahtikapasiteettia
- Manuaalinen jarrujen säätö lisää huoltokustannuksia
Kevyt akseli, jossa on automaattinen jarrunsäätövarsi, ratkaisee molemmat ongelmat optimoidun rakennesuunnittelun ja älykkään jarrutustekniikan avulla.
Moniakselisissa perävaunukokoonpanoissa akselipainon vähentäminen lisää suoraan käytettävissä olevaa hyötykuormakapasiteettia.
Esimerkiksi:
-Alennettu akselipaino yksikköä kohti: jopa 50 kg
-Kolmiakselisen perävaunun kokonaispaino: jopa 150 kg
Ylimääräinen hyötykuormakapasiteetti voi auttaa parantamaan kuljetustehokkuutta ja samalla tukea ajoneuvon painomääräysten noudattamista.
Todelliset käyttöedut riippuvat perävaunun kokoonpanosta, lastityypistä ja paikallisista määräyksistä.
- Umpiperävaunujen valmistajat
- Kuivavaunuperävaunujen alkuperäisvalmistajat
- Kylmäketjulogistiikkaoperaattorit
- Pitkän matkan konttikuljetuskalusto
- Laivastonhallintayhtiöt
- Perävaunujen jakelijat ja jälkimarkkinatoimittajat
- Rajat ylittävät kuljetukset
- Alueelliset jakeluverkot
- Maantiekuljetukset
- Kylmäketjujen toimitusreitit
- Intermodaalinen konttilogistiikka
- Verkkokaupan jakelukeskukset
Perävaunun painon vähentäminen on yksi tehokkaimmista tavoista lisätä kuljetustehokkuutta.
Rakenteellisen optimoinnin ja kevyiden komponenttien integroinnin ansiostaKevyt akseli automaattisella jarrun säätimelläminimoi tarpeettoman painon säilyttäen samalla luotettavan kuormankantokyvyn.
| Optimointialue | Toiminnallinen arvo |
| Pienempi akselipaino | Lisää käytettävissä olevaa hyötykuormakapasiteettia |
| Pienempi vierintävastus | Auttaa parantamaan polttoainetehokkuutta |
| Optimoitu kuorman jakautuminen | Parantaa ajovakautta |
| Vähentynyt komponenttien kuluminen | Pidentää huoltovälejä |
| Kevyt rakenne | Tukee GVWR-määräysten noudattamista |
Tyypillisessä kolmiakselisessa perävaunukokoonpanossa kaikkien akseleiden painon vähentäminen voi lisätä kuormakapasiteettia ja samalla tukea alhaisempaa polttoaineenkulutusta pitkillä matkoilla.
Manuaalinen jarrujen säätö on aikaa vievää ja epäjohdonmukaista.
Jarrupäällysteiden kuluessa jarrukengän ja rummun välille voi muodostua liiallinen välys, mikä johtaa:
- Vähentynyt jarrutusteho
- Epätasainen jarruvaste
-Pidennetty jarrutusmatka
- Korkeampi huoltotiheys
- Odottamattomat tienvarsitarkastukset ja rangaistukset
Integroitu kevyt akseli, jossa on automaattinen jarrunsäätövarsi, ylläpitää jatkuvasti oikeanlaista jarruvälystä käytön aikana.
Tämä auttaa varmistamaan:
- Tasainen jarrutusvoima
- Pienempi jarruviive
- Parempi ajoturvallisuus
- Vähemmän manuaalista puuttumista
- Pienemmät ylläpitokustannukset
Laivaston toimijoiden ei enää tarvitse tehdä usein manuaalisia jarrujen säätöjä rutiinihuoltojaksojen aikana.
- Optimoitu akselin putken rakenne
- Pienempi jousittamaton paino
- Erittäin luja materiaalikokoonpano
- Parannettu väsymiskestävyys
- Parempi korroosionkestävyys
- Mukana automaattinen jarrun säätövarsi
- Vakaa jarrukengän ja rummun välinen välys
- Yhteensopiva ABS-kokoonpanojen kanssa
- Tasainen jarrutusteho vaihtelevissa kuormissa
- Suunniteltu jatkuvaan maantiekäyttöön
- Pienempi seisokkien riski
- Pienempi huoltotyömäärä
- Pidennetyt huoltovälit
Akselin runko yhdistää olennaiset asennusrakenteet, mukaan lukien:
- Jarrutelineet
- Ilmakammion istuimet
- ABS-tukiistuimet
- Jousiistuimet
- Laakeriliitännät
Säätövarsi kompensoi automaattisesti jarrupäällysteiden kulumista optimaalisen välyksen ylläpitämiseksi ilman toistuvaa manuaalista säätöä.
Jarrupääjärjestelmä sisältää:
- Jarrurumpu
- Pyörän napa
- Laakerit
- Öljytiiviste
- Pölysuojus
- ABS-rengas
Monet kuljetusmarkkinat toimivat tiukkojen ajoneuvojen painoa ja jarrutustehoa koskevien säännösten alaisina.
Kevyt akseli, jossa on automaattinen jarrunsäätövarsi, auttaa tukemaan:
- Laivaston painon optimointistrategiat
- Katsastukset
- Pitkäaikainen jarrutusteho
- Vähennetyt huoltodokumentaatiovaatimukset
- Parannetut laivaston käyttöasteet
Tämä tekee siitä ihanteellisen ratkaisun Euroopassa, Pohjois-Amerikassa ja muilla säännellyillä kuljetusmarkkinoilla toimiville laivastoille.
Shandong Fumin Trailer Parts Manufacturing Co., Ltd. sijaitsee Liangshan Boxing Industrial Parkissa, Kiinan johtavassa perävaunujen valmistusklusterissa.
Fumin integroi tutkimus-, suunnittelu-, valmistus- ja vientipalvelut tukemaan maailmanlaajuisia perävaunuvalmistajia.
- Vuotuinen akselin tuotantokapasiteetti: 150 000 yksikköä
- Amerikkalaistyylinen akselin valmistuskyky
- Saksalaistyylinen akselin valmistuskyky
- Edistyneet CNC-työstölaitteet
- Standardoidut tarkastusmenettelyt
Jokainen kevyt akseli, jossa on automaattinen jarrunsäätövarsi, käy läpi kattavat mitta- ja kokoonpanotarkastukset ennen toimitusta.
Jaa perävaunun piirustukset, käyttöolosuhteet ja vaatimustenmukaisuusvaatimukset Fuminin suunnittelutiimille.
Fumin tarjoaa räätälöityjäKevyt akseli automaattisella jarrun säätimelläratkaisut, tekninen konsultointi ja vientituki OEM-valmistajille ja kalustooperaattoreille maailmanlaajuisesti.

| Akselin tyyppi |
MaxCapacity (T) |
SP Seurata (mm)L2 |
Jarru koko (mm) |
Keskusta Etäisyys jousiistuin L3 (mm) |
Akseli Putki (mm) |
GM Keskietäisyys / Jarrukammio L4 (mm) |
Pyörän kiinnitys |
kokonaispituusL1 (mm) |
Pyörä Vanne on suosittele- korjattu käyttää |
Paino (kg) |
Laakeri |
||
|
Nastat |
D1 (mm) PCD |
D2(mm)Reiän halkaisija |
|||||||||||
| SLAQD10YA03A2DE | 10 | 1840 | φ420×180 | 1000 | φ127×14 | 436 | 10- M22×1,5 ISO |
335 | 281 | 2185 | 7,5v-20 | 280 |
32314 32222 |
| SLAQD10YA03A4DE | 10 | 1840 | φ420×220 | 1000 | φ127×14 | 396 | 10- M22×1,5 ISO |
335 | 281 | 2185 | 7,5v-20 | 295 | |
| SLAQD10YA03A2DE | 10 | 2050 | φ420×180 | 1300 | φ127×14 | 646 | 10- M22×1,5 ISO |
335 | 281 | 2395 | 7,5v-20 | 290 | |
| SLAQD10YA03A4DE | 10 | 2050 | φ420×220 | 1300 | φ127×14 | 606 | 10- M22×1,5 ISO |
335 | 281 | 2395 | 7,5v-20 | 305 | |
| SLAQD10FB03A2DE | 10 | 1840 | φ420×180 | 1000 | 150×150×10 | 436 | 10- M22×1,5 ISO |
335 | 281 | 2185 | 7,5v-20 | 310 | |
| SLAQD10FB03A4DE | 10 | 1840 | φ420×220 | 1000 | 150×150×10 | 396 | 10- M22×1,5 ISO |
335 | 281 | 2185 | 7,5v-20 | 325 | |
| SLAQD10FB03A2DE | 10 | 2050 | φ420×180 | 1300 | 150×150×10 | 646 | 10- M22×1,5 ISO |
335 | 281 | 2395 | 7,5v-20 | 320 | |
| SLAQD10FB03A4DE | 10 | 2050 | φ420×220 | 1300 | 150×150×10 | 606 | 10- M22×1,5 ISO |
335 | 281 | 2395 | 7,5v-20 | 335 | |