Sinotruk kippiauton ajotila 6X4

TheSinotruk 6x4 kippiauto Kiinasta Fumin on korkealuokkainen, raskas kaivos- ja rakennuskuljetusajoneuvo, joka on varustettu tehokkaalla 540 hv:n MC13-moottorilla ja 12-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Se on tarkasti suunniteltu suuren hyötykuorman toimintoihin avolouhoksilla, infrastruktuurin rakentamisessa ja bulkkilogistiikan jakelussa.

Tässä mallissa on vahvistettu 6x4-voimansiirtokokoonpano, ja siinä on edistynyt alustakokoonpano, jossa on muutamalehtiset etujouset ja 8-turvatyynyn takajousitusjärjestelmä. Tämä ensiluokkainen kokoonpano tarjoaa poikkeuksellisen taka-akselin vakauden, vetovoiman ja erinomaisen kuorman suojan epätasaisissa maastossa, kuten louhoksissa, kaivoksissa ja monimutkaisissa maansiirtotyömaissa.

Tämä 540 hv:n malli on erittäin kysytty maailmanlaajuisilla käytettyjen raskaiden kuorma-autojen markkinoilla sen rakenteellisen kestävyyden, vankan ja suuren vääntömomentin moottorin suorituskyvyn ja erinomaisen käyttökustannustehokkuuden ansiosta verrattuna äskettäin valmistettuihin kalustoomaisuuksiin.

Yleisiä ostajien kysymyksiä:Tämä kuorma-auto on ihanteellinen raskaan materiaalin logistiikka- ja kaivosprojekteihin, joissa vaaditaan tiukkaa noudattamista, ajoneuvon kokonaismassa on 25 tonnia ja suunniteltu 40 tonnin vetokapasiteetti. Se tarjoaa huomattavia etukäteissijoitussäästöjä verrattuna uusiin eurooppalaisiin tai japanilaisiin malleihin ja varmistaa samalla jatkuvan kaluston käytettävyyden maailmanlaajuisen varaosien saatavuuden ansiosta.

Tärkeimmät faktat yhdellä silmäyksellä

• Moottorin malli:Sinotruk MC13.540-50 (540HP, Common Rail SCR)
• Aseman tyyppi:Raskas 6x4 tandem-akseli 8-turvatyynyllä takajousituksella
• Tarttuminen:HW25712XSTL 12-vaihteinen manuaalivaihteisto (12 eteen, 2 taakse)
• Jousitusprofiili:Edessä 2-lehtiset paraboliset jouset / takana 8 turvatyynyä
• Suurin kokonaispaino (GVWR):25 tonnia
• Suurin hinauskapasiteetti:40 tonnia
• Ensisijaiset sovellukset:Kaivostoiminta, infrastruktuurin kehittäminen, raskaat kiviaineskuljetukset, bulkkilogistiikka
• Päästöstandardi:Euro V (National V) — täysin yhteensopiva suurilla kansainvälisillä markkinoilla

Mikä on Sinotruk 6X4 kippiauto?

Tämä erityinen malli on korkealuokkainen raskaan kaluston kippiauto, joka on rakennettu kansainvälisesti todistetulle Sinotruk-raskaiden kuorma-autojen alustalle. Se on suunniteltu hiekan, soran, kiven, malmin ja teollisuusrakennusmateriaalien intensiiviseen kuljetukseen. 6x4-voimansiirto takaa maksimaalisen pidon täydessä pystykuormituksessa, kun taas 540 hevosvoiman voimansiirto käsittelee helposti jyrkän kallistuksen syvissä kaivoissa ja pitkillä kuljetusreiteillä.

Miksi valita käytetty laite?Fuminin aiemmin omistamissa Sinotruk 6x4 -kippiautoissa tehdään tiukka rakenteellinen ja mekaaninen kunnostus, mikä säästää jopa 70 % pääomakustannuksista täysin uusiin laitteisiin verrattuna – tinkimättä teknisestä suorituskyvystä, toimintavarmuudesta tai työmaan tuottavuudesta.

Tyypilliset sovellukset ja käyttöskenaariot

• Kaivostoiminta ja louhinta:Raskaan kuorman, raakahiilen ja murskatun malmin kuljettaminen päällystämättömien kuljetusteiden yli.
• Maa- ja vesirakentaminen:Suuren volyymin maansiirtotyöt, louhintatäyttötyöt ja laajamittaiset soran kuljetukset.
• Infrastruktuurin kehittäminen:Vaativia operaatioita valtatieverkostojen, siltojen rakentamisen, patojen ja satamien kunnostustöissä.
• Joukkologistiikan jakelu:Raskaan materiaalin siirto ja teollisuuslogistiikka alueellisten jakelukeskusten välillä.
• Tosimaailman käyttö:Onnistuneesti käytössä kultakaivoksissa Ghanassa, hiilikaivoksissa Indonesiassa ja kansallisissa valtateiden rakennusprojekteissa Kazakstanissa.

Miksi tätä kuorma-autoa käytetään laajasti globaaleilla markkinoilla

Sinotruk 6x4 540HP kippiauto hallitsee kansainvälisiä käytettyjen raskaan kaluston markkinoita, koska se tasapainottaa saumattomasti massiivisen tehon, rakenteellisen pitkäikäisyyden ja edullisen ylläpidon. Eurooppalaisiin vaihtoehtoihin verrattuna se tarjoaa huomattavasti alhaisemmat hankintakynnykset ja välittömän osien toimituksen, mikä takaa nopean omaisuuden ROI:n kalustopäälliköille.

Kustannusedun vertailu:

• Hankintahinta:Noin 40-50 % vastaavista käytetyistä Volvo- tai Scania-malleista.
• Ylläpitokulut:Alkuperäiset komponentit ovat 60-70 % kustannustehokkaampia kuin eurooppalaiset tuotemerkit.
• Toimitusketjun kaluston tuki:Täydellinen OEM- ja jälkimarkkinakomponenttien saatavuus taataan Fuminin suorien kanavien kautta.

Tekniset tiedot

Tarkastus ja tiukka laadunvalvonta

Täydellisen kenttävalmiuden varmistamiseksi jokainen käytetty Sinotruk 6x4 kippiauto käy läpi laajat diagnostiset testit ennen satamaan lähettämistä. Sertifioidut raskaan käytön mekaniikkamme suorittavat täydelliset arvioinnit moottorin tehosta, hydraulisista nostimista, vaihteistonesteen synkronoinnista ja jarrujen eheydestä.

Virallinen toimitusta edeltävä tarkastus (PSI), täydelliset kolmannen osapuolen raportit ja reaaliaikaiset moottorin toimintavideot ovat täysin kansainvälisten ostajien saatavilla toimitusketjun läpinäkyvyyden takaamiseksi.

Fuminin teknisen 12-pisteen tarkastuslista sisältää:

• Moottorin sylinterin puristus ja yhteispaineruiskutusdiagnostiikka.
• Vaihteiston synkronointi ja manuaalisen vaihteiston tasaisuuden tarkistus.
• Hydraulisen tyhjennyssylinterin paineen ja täyden pidennyksen nostotestit.
• Kaksiakselisen jarrujärjestelmän ilmanpaineen pysyvyystesti (24 tunnin tarkastus).
• Alustan rungon suoruuden, jännityskestävyyden ja hitsin rakenteiden eheyden tarkastus.
• Takaosan 8-turvatyynyn elektroninen vaaitus ja täyttöpaineen kalibrointi.
• Renkaan urasyvyysanalyysi ja rakenteellisen vanteen kunnon arviointi.

Tietoja Fumin Heavy Machinerysta

Fumin on vakiintunut Kiinassa toimiva valmistaja ja kauppias, joka on erikoistunut vientivalmiisiin käytettyihin raskaisiin kuorma-autoihin ja teknisiin laitteisiin. Pääkonttori sijaitsee Liangshanin talouskehitysalueella (Kiinan johtava raskaiden koneiden ekosysteemi), ja hyödynnämme yli 15 vuoden alan asiantuntemusta toimittaaksemme sertifioituja laitteita, aitoa OEM-varaosatukea ja turvallisen merilogistiikan.

Miksi teollisuusostajat tekevät yhteistyötä Fuminin kanssa:

• Strateginen keskus:Sijaitsee Liangshanin talouskehitysvyöhykkeellä – Kiinan teollisen valmistuksen ja kuorma-autojen jakelun ydin.
• Todistettu skaalautuvuus:Vuotuinen vientikapasiteetti yli 2000+ raskasta kuljetus- ja rakennusyksikköä.
• Globaali jalanjälki:Todennettu vientihistoria yli 30 maasta viidellä mantereella.
• Tuotteen elinkaaren tuki:24/7 tekninen konsultointi, tekninen neuvonta ja välitönPerävaunun osat / Varaosat Akselihankinta.
• Joustavat maksuehdot:Todennettu käsittely T/T:n, L/C:n ja Western Unionin kautta.

Pyydä hinta ja tarkastusvideo

Ota yhteyttä teollisuusmyyntiimme saadaksesi:

• Reaaliaikainen räätälöity vientitarjous (FOB / CIF-kohdeportti)
• HD-moottorin käynnistyksen, joutokäynnin ja ajon esittelyvideot
• Viralliset toimitusta edeltävät tekniset tarkastukset
• Nykyinen merirahdin toimituskustannusmatriisi maahan

⏰ Varastovaroitus:Tällä korkeatasoisella 540 hv:n mallilla on suuri kysyntä — nykyisessä pihavarastossamme on **3 yksikköä** käytettävissä välittömästi vientiin. Tiedustelut, jotka vastaanotetaan 48 tunnin kuluessa, saavat ensisijaiset testi- ja toimitusreitit.

📞 Nopea vastaus 2 tunnin sisällä B2B-hankintatiedusteluihin.

Sähköposti: admin@fhtrailer.com
WhatsApp: +86-13562720322
Toimiston aukioloajat:Maanantai–lauantai, 8.00–18.00 (Kiinan normaaliaika, UTC+8)

👉 Lähetä kysely nyt

Usein kysytyt kysymykset

Mikä on Sinotruk 6x4 540HP kippiauton polttoaineenkulutus?

Polttoaineen kulutus on tyypillisesti keskimäärin 35-45 litraa 100 kilometriä kohden hyötykuorman painosta, työmaan kaltevuuksista ja maaperän olosuhteista riippuen. Integroitu MC13-moottori hyödyntää yhteispaineruiskutustekniikkaa parantaakseen polttoainetehokkuutta noin 8 % verrattuna perinteisiin moottorialustoihin vastaavilla työkuormilla.

Voinko pyytää riippumattoman kolmannen osapuolen tarkastusta ennen merikuljetusta?

Kyllä, ehdottomasti. Fumin tukee ja helpottaa täysin riippumattomia teknisiä tarkastuksia. Ostajat voivat tehdä sopimuksen kolmannen osapuolen kansainvälisistä testaustoimistoista, kuten SGS:stä, Bureau Veritasista (BV), tai millä tahansa riippumattomalla paikallisella tarkastajalla varmistaakseen ajoneuvon kunnon pihallamme ennen lastaamista.

Mikä on vientivalmiin raskaan kuorma-auton arvioitu toimitusaika?

Transit-aikajanat riippuvat merikohteesta. Tyypilliset merirahtiajat Kiinan satamista ovat: 15-25 päivää Kaakkois-Aasiassa, 25-35 päivää Afrikassa ja Lähi-idässä ja 30-45 päivää Etelä-Amerikan suurissa satamissa. Tarkka alusaikataulu toimitetaan alkuperäisen CIF-tarjouksemme yhteydessä.

Tarjoatko teknistä takuuta tai oston jälkeistä tukea?

Kyllä. Fumin tarjoaa 3 kuukauden tai 3 000 km:n pääkomponenttitakuun moottorilohkolle ja voimansiirtojärjestelmälle. Lisäksi tarjoamme 24/7 teknistä neuvontaa WhatsApp/Sähköpostin kautta ja takaamme elinikäisen pääsyn aidoihin OEM-varaosiin varastostamme.

Kuinka voin tarkistaa tietyn käytetyn yksikön todelliset ajokilometrit ja käyttötunnit?

Uskomme omaisuuden ehdottomaan läpinäkyvyyteen. Jokaisen saatavilla olevan Sinotruk 6x4 -kippiauton mukana on sen varmennettu historia, josta käyvät ilmi aikaisempi käyttöoikeus (yleensä 1-2 yrityskalustoa) ja autenttiset käyttötunnit (tyypillisesti 8 000 - 15 000 tuntia). Täydelliset lokilukemat jaetaan videokierrosten aikana.