English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
ภาษาไทย TheSINOTRUK HOWO & T7H 6x4 ja 8x4 kippiautottoimittanutFuminovat upouusia, vientilaatuisia raskaita rakennus- ja kaivoskuljetusajoneuvoja, joita valmistaa China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC). Nämä kippiautot on suunniteltu erityisesti tiheään, raskaaseen materiaalikuljetuksiin, ja ne ovat selkäranka infrastruktuurin käyttöönotolle, kaivosten louhinnalle ja raskaalle irtotavaran logistiikkatoiminnalle maailmanlaajuisilla markkinoilla.
Hyödyntämällä raskaita akselikokoonpanoja (10-pyöräiset 6x4- ja 12-pyöräiset 8x4-alustat) nämä kuorma-autot tasapainottavat saumattomasti ajoneuvon kokonaispainon jakautumisen paikallisten tievaatimusten kanssa. Ostajat voivat käyttää kaikkia tehdassuunnittelun mukautuksia, mukaan lukien optimoitu korkea vetolujuusU-muotoiset kaatolaatikot, klassiset neliönmuotoiset laatikot tai panssaroidut ristikkorakenteeträätälöity tietyn lastisi hankaustiheyteen.
| Maailmanlaajuinen merkki:SINOTRUK (Kiinan kansallinen raskaiden kuorma-autojen ryhmä / CNHTC) | Toimittaja ja viejä:Fumin Fleet Solutions |
| Aseman kokoonpanot:6x4 (10-pyöräinen) / 8x4 (12-pyöräinen kaksoisohjausakselilla) | Ajoneuvon kunto:100 % upouusi (2026 kaluston tuotanto) |
| Moottorin yhteensopivuus:Mekaaninen Euro II / Euro III (AdBlue ei vaadita, korkea polttoaineen toleranssi) | Hevosvoimat:336 hv / 371 hv / 375 hv / 400 hv |
| Lastin rungon räätälöinti:Tarttumaton U-muoto / raskas neliö / iskunkestävä vahvistettu ristikko | Kohdesovellukset:Avolouhinta, kiviaineskuljetus, EPC-infrastruktuuri |
Varmistaaksemme ehdottoman selkeyden kansainvälisille hankintapäälliköille ja kalustoinsinööreille, alla on vuoden 2026 SINOTRUK-kippiautoluettelomme todetut tekniset parametrit:
| Tekninen komponentti | 6x4-kippiauton kokoonpano | 8x4-kippiauton kokoonpano |
|---|---|---|
| Alusta ja ohjaamo | HOWO / T7H laajennettu ohjaamo (1 makuupaikka, ilmastointi) | HOWO / T7H vahvistettu kaivostason ohjaamo (1 makuupaikka) |
| Moottorimalli (CNHTC) | WD615.47 / D10.38-20 (rivi 6-sylinterinen, turboahdettu välijäähdytetty) | |
| Vaihteisto / Vaihteisto | HW19710 manuaalinen (10 nopeutta eteenpäin + 2 nopeutta) synkronointilaitteella | |
| Etuakselijärjestelmä | HF9 Heavy Duty -ohjausakseli (kapasiteetti 9 000 kg) | Kaksi HF9-ohjausakselia(2 x 9 000 kg kapasiteetti) |
| Takavetoakselit | HC16 Double Reduction valuteräsakselit (2 x 16 000 kg) pyörien välisillä tasauspyörästön lukoilla | |
| Rahtilaatikon tilavuus | 18 kuutiometriä - 22 kuutiometriä | 20 kuutiometriä - 30 kuutiometriä (muokattu pohjan/sivuseinän paksuus) |
| Renkaiden kokoonpano | 12.00R20 täysteräsvyörenkaat (kaivoslaatu) / 12R22.5 sisärenkaattomat moottoritielle | |
Fuminin räätälöityjä SINOTRUK-kuorma-autoja muutetaan systemaattisesti torjumaan raskaassa kaupallisessa kuljetuksissa yleisiä korkean jännityksen vikakohtia:
Kippiauton pitkäikäisyys riippuu suuresti sen laatikkorakenteesta. Fumin tarjoaa tarkkoja räätälöityjä laatikkovalmisteita, joissa käytetään lujaa terästä (mukaan lukien valinnaiset NM450-kulutusta kestävät levyt), jotka sopivat tiettyihin materiaalitiheyksiin:
Kansainvälisessä raskaiden koneiden kaupassa toiminnallinen luottamus ja laitteiston todentaminen eivät ole neuvoteltavissa. Vaikka geneerisiä tuotteita myyvät yritykset luottavat tehdasluetteloiden renderointiin,Fumin valvoo tiukkaa petostentorjuntaa visuaalista läpinäkyvyyttä. Jokainen sivustollamme näytettävä tekninen lähikuva, alustakuva ja videoasetelma edustaa 100 % aitoa, upouutta fyysistä inventaariota, joka odottaa logistiikkapihallamme.
Lisäksi ratkaisemme paikallisia kunnossapidon pullonkauloja tarjoamalla mekaanisiaEuro II- ja Euro III -moottorikokoonpanot. Kalustooperaattorit Afrikan, Keski-Aasian ja Etelä-Amerikan kaltaisilla alueilla vaativat erityisesti näitä mekaanisia yksiköitä, koska ne toimivat moitteettomasti ilman monimutkaisia AdBlue/DEF-nesteen lisäaineita, tarjoavat korkean rikkitoleranssin paikalliselle dieselille ja ne voidaan huoltaa täysin ilman tietokoneistettua diagnostiikkaa.
Fuminin kansainvälinen logistiikkadivisioona tarjoaa virtaviivaista maailmanlaajuista kuljetustukea, mukaan lukien Ro-Ro (Roll-on/Roll-off), irtolastialusten rahtaus ja turvallinen litteätelinekonttitäyttö. Kaikki kuorma-autot saavat monikerroksisen korroosionestovahapinnoitteen ennen purjehtimista.
B2B-kyselyn palvelutasosopimus: Tärkeimmät tiedustelut saavat yksityiskohtaiset tekniset tiedot ja viralliset tarjoukset 2 tunnin sisällä.
Yksityiskohta A: Monivaiheinen raskaan käytön hydraulisylinteri ja erittäin luja rungon saranamekanismi.
Yksityiskohta B: Kaksikerroksinen korkealujuusteräksinen alustamatriisi, joka on integroitu HC16:n 16 tonnin valuvahvistuksen vetoakseleihin.